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川渝桥头堡合作进行时,北边热火朝天南边静悄

大家也许都知道,关于参与川渝合作的桥头堡城市,目前已基本确定四川内江市及遂宁市的部分地区,与重庆市的铜梁潼南大足及荣昌四区参加与全面合作建设。虽然其中的重庆铜梁区被划入担当川渝合作桥头堡之责极不愿意,但近日还是服众大局很快启动规划了都市快轨延伸至潼南及遂宁,并力促G93遂渝高速公路扩容复线尽快开工建设。

另外近日三地还通过对遂潼铜轨道交通及安居—潼南—武胜高速公路进一步推动实施等交通基础设施互联互通建设为机,全面推进三地区域内高速化衔接,并着重以城际交通、城市交通及快速通道建设为主,织密以高速铁路、城际铁路和高速公路为主体的干线路网,全面建成后以提高三地外部辐射力和内部相互间的吸引力。

2020年6月29日,重庆铜梁更是大手笔的开工建设了铜安高速公路,铜安高速公路重庆段全长48.8公里,设计双向六车道。项目起于渝遂复线一期高速公路南环枢纽互通,经大足止于川渝省界大足境内的谭家坝伏龙溪,预计工期3年。该项目的重要作用是串联起渝遂高速、潼荣高速和渝遂复线一期高速公路,可分别通过重庆“一横线”和“二横线”及渝遂高速公路直达重庆主城都市区中心城区,在四川安岳境内与渝蓉高速、合安高速实现互联互通,直达成都,形成一条联结成都、重庆两个特大城市和川渝两大国家级新区——两江新区和天府新区最便捷的直连新通道。它同时还能通过内江荣昌大足高速公路通道,使荣昌也有双通道与重庆桥头堡城市内城市相通相连相融。

目前川渝桥头堡城市间北边互联互动的火爆确实值得点赞,但南边好像就不是那么一回事了,目前南边的大足和荣昌,好像缺少主心骨似的,期间一直以来都没有任何宏伟的规划,那怕你画大饼也好哇!但是没有,大足及荣昌似乎都在等,可是同在南边的四川内江可就着急了,因为它等不起呀,于是它只好先规划好抛出绣球,等待着临近的荣昌和大足接招了。近日四川内江围绕建设滨水宜居大城市目标,行动计划紧扣“存量提质改造”和“增量结构调整”两个原则,着力抓好规划编制、空间拓展、生态优化、功能完善、文化塑造、品质提升、城市治理等七项任务,提供内江全面融入成渝地区双城经济圈建设新格局重要战略支撑作用,并且明确提出全面实施这一切只需4年时间。

而且2020年7月10,中国共产党四川省第十一届委员会第七次全体会议审议通过了《中共四川省委关于深入贯彻习近平总书记重要讲话精神、加快推动成渝地区双城经济圈建设的决定》。并且决定今年立马开工建设成都经天府国际机场至重庆潼南、南充至潼南及大足至内江四川段等等互联互通项目。目前看来关于川渝桥头堡式的合作,四川方面的积极性算是彻底调动起来了。而重庆方面,是不是相关地区都应该有相关的大的动作了,川渝桥头堡式的合作,北热南冷的局面,是不是得改改了。说白了大足和荣昌过多的等靠心态是不行的,一切都得靠自己,人家才能看上你,你也顺带强大起来。你们说是不是?对此你怎么看,欢迎留言交流!

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